ما الذي نضبطه
من ريماب آمن للمرحلة الأولى Stage 1 إلى مشروع مخصص بالكامل، نغطي مسار التيونينج بأكمله على السيارات الأوروبية والفاخرة:
- برمجة ECU (المرحلة الأولى Stage 1) — عزم دوران أكبر واستجابة دواسة وقود أكثر حدة على الأجزاء الأصلية. اطّلع على كيف تعمل برمجة ECU وما إذا كانت آمنة.
- المرحلة الثانية Stage 2 — خريطة مخصصة مدعومة بدَونبايب ومدخل هواء ومبرّد هواء (إنتركولر) مُرقّى. اطّلع على شرح التعديلات الداعمة للمرحلة الثانية.
- المرحلة الثالثة Stage 3 والمشاريع المخصصة — توربينات أكبر أو هجينة، ترقيات لنظام الوقود وأجزاء داخلية مُطرَّقة لقوة جادة. اطّلع على شرح الفرق بين Stage 1 و2 و3.
- تيونينج ناقل الحركة / TCU — تبديلات أكثر صلابة وأسرع ورفع حدود عزم الدوران بحيث يتعامل ناقل الحركة بأمان مع القوة الإضافية.
- الأجزاء الداعمة — دَونبايب، مداخل هواء، إنتركولر، عوادم، أنابيب شحن وحقن الماء/الميثانول.
مضبوط لحرارة دبي، لا لشتاء أوروبا
الخريطة المطوّرة للهواء الأوروبي البارد هي الأداة الخاطئة عند 48 درجة مئوية. نحن نطوّر ونتحقق من كل عملية تيونينج في الظروف المحلية، مع مراقبة درجات حرارة الهواء الداخل والزيت وناقل الحركة، حتى تحافظ على قوتها في السحبة الثالثة في يوليو — وليس فقط في الجولة الأولى على داينو بارد. اقرأ لماذا يختلف التيونينج لحرارة دبي.
المنصات التي نتخصص فيها
نعرف تماماً ما يريده كل محرك وأين تكمن حدوده:
- تيونينج مرسيدس-AMG — محرك M177 بي-توربو V8، M139 رباعي الأسطوانات، M157 وأكثر.
- تيونينج BMW M — S55، S58، B58 ومحركات N63/S63 V8.
- تيونينج أودي RS وS — محرك 2.5 TFSI خماسي الأسطوانات، 4.0 TFSI V8 وEA888.
بشكل صحيح — وقانوني للطرق
نقوم بالتيونينج من أجل الموثوقية، لا مجرد رقم لافت، وفقط بعد التأكد من سلامة المحرك والتبريد. سنشرح لك أيضاً ما يتطلب موافقة هيئة الطرق والمواصلات (RTA) قبل أن تلتزم، حتى تبقى سيارتك قانونية للطرق وقابلة للتأمين. اقرأ هل تعديل السيارات والتيونينج قانوني في الإمارات؟
عندما يتطلب التيونينج محركاً أقوى
تسعى لقوة كبيرة؟ نبني المحرك ليتحملها، داخلياً — إعادة بناء المحركات وإعادة بناء ناقل الحركة (الجير) بأجزاء داخلية مُطرَّقة وقوابض مُرقّاة، حتى يكون مشروع المرحلة الثالثة Stage 3 موثوقاً لا هشاً.
